എന്തുകൊണ്ടാണ് പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില തുടർച്ചയായി ഏഴു ദിവസമായി വർദ്ധിച്ചത്

എന്തുകൊണ്ടാണ് പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില തുടർച്ചയായി ഏഴു ദിവസമായി വർദ്ധിച്ചത്,ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് വിലകൾ ഇനിയും ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഞായറാഴ്ച 82 ദിവസത്തെ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം എണ്ണ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങൾ നിരക്ക് പരിഷ്കരിക്കാൻ തുടങ്ങിയതിനെത്തുടർന്ന് ശനിയാഴ്ച തുടർച്ചയായ ഏഴാം ദിവസമാണ് പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില ഉയർന്നത്. രണ്ടിന്റെയും വില ശനിയാഴ്ച ലിറ്ററിന് 60 പൈസയാണ് ഉയർത്തിയത്. പെട്രോളിന് ചെന്നൈയിൽ 78.47 രൂപയും ഹൈദരാബാദിൽ 77.41 രൂപയും ബെംഗളൂരുവിൽ 76.98 രൂപയുമാണ് വില.
കഴിഞ്ഞ ആറ് ദിവസങ്ങളിൽ മാത്രം നഗരങ്ങളിലും സംസ്ഥാനങ്ങളിലും പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വില ശരാശരി ലിറ്ററിന് 2-3 രൂപ വർധിച്ചു
പ്രാദേശിക വിൽപ്പന നികുതി അല്ലെങ്കിൽ വാറ്റ് സംഭവത്തെ ആശ്രയിച്ച് നിരക്കുകൾ ഓരോ സംസ്ഥാനത്തിനും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ആറ് ദിവസങ്ങളിൽ നാലിൽ വില ലിറ്ററിന് 60 പൈസ വർധിച്ചു. ചൊവ്വാഴ്ചയും ബുധനാഴ്ചയും ലിറ്ററിന് 40 പൈസയും 55 പൈസയും വർദ്ധിച്ചു.
ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് വിലകൾ ഇനിയും ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
COVID-19 പാൻഡെമിക്കിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ ലോക്ക്ഡ s ണുകളിലൊന്നിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ പതുക്കെ പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ ഈ വർദ്ധനവ് വരുന്നു. ഏപ്രിലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മെയ് മാസത്തിൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ആവശ്യം ഇരട്ടിയായതായി എണ്ണ മന്ത്രാലയം അറിയിച്ചു.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്കുള്ള പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വിലയും വിൽപ്പന വിലയും തമ്മിലുള്ള അന്തരം ലിറ്ററിന് 5-6 രൂപയിലെത്തി. ആഗോള വിലയിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ ഇത് നികത്തേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നഷ്ടം നികത്താൻ വാഹന ഇന്ധന വില രണ്ടാഴ്ചത്തേക്ക് പ്രതിദിനം 40-60 പൈസ വർദ്ധിപ്പിക്കാം.
എണ്ണ ആവശ്യത്തിന്റെ 85% ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. പമ്പ് നിരക്കുകളിലെ വിപണിയിലെ ചലനാത്മകതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിനായി 2017 ജൂൺ 16 മുതൽ ഇന്ധന വിലയിലെ ദൈനംദിന പരിഷ്കരണത്തിലേക്ക് ഇത് മാറി. പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും ആഗോള വില പ്രവണതകൾ പെട്രോൾ പമ്പുകളിലെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും ആഗോളതലത്തിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ പ്രവണതകളാണ് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.
അറ്റ്ലാന്റിക് അസംസ്കൃത എണ്ണകളുടെ മാനദണ്ഡമായ ബ്രെന്റ് ക്രൂഡിന്റെ വില ഏപ്രിലിൽ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തിയതിന് ശേഷം സാവധാനത്തിൽ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ബ്രെൻറ് ക്രൂഡിന്റെ വില ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ ഇരട്ടിയായി.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളായ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഐഒസി), ഭാരത് പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ബിപിസിഎൽ), ഹിന്ദുസ്ഥാൻ പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (എച്ച്പിസിഎൽ) എന്നിവ വിലക്കയറ്റത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ നിലനിർത്തിയിരുന്നു. മാർച്ച് 14 ന് സർക്കാർ എക്സൈസ് തീരുവ ഉയർത്തിയിട്ടും പെട്രോളും ഡീസലും ലിറ്ററിന് മൂന്ന് രൂപ വീതം. ബന്ധപ്പെട്ട സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ വാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സെസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ മാത്രമാണ് വിലവർദ്ധനവിന് ഉദാഹരണങ്ങൾ.
ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില ഏപ്രിലിൽ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് തകർന്നപ്പോൾ, ഇത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മെയ് 6 ന് സർക്കാർ പെട്രോളിന് എക്സൈസ് തീരുവ 10 രൂപയും ഡീസലിന് 13 രൂപ വർധനയും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. കെയർ റേറ്റിംഗ് അനുസരിച്ച് സർക്കാർ ഇപ്പോൾ പെട്രോളിന്റെ അടിസ്ഥാന വിലയ്ക്ക് 270 ശതമാനവും 256 ശതമാനവും നികുതി പിരിക്കുന്നു. ഡീസലിന്. മാർച്ച് 14 മുതൽ മെയ് 6 വരെ എക്സൈസ് തീരുവ വർദ്ധനവ് മൂലം അധിക വരുമാനം സർക്കാർ രണ്ട് ലക്ഷം കോടി രൂപയായി. പെട്രോളിന് എക്സൈസ് തീരുവ മൊത്തം ലിറ്ററിന് 32.98 രൂപയായും ഡീസലിന് 31.83 രൂപയായും ഉയർന്നു. 2014 ൽ നരേന്ദ്ര മോദി സർക്കാർ അധികാരമേറ്റപ്പോൾ പെട്രോളിന് എക്സൈസ് നികുതി 9.48 രൂപയായിരുന്നു. ഡീസലിന് ലിറ്ററിന് 3.56 രൂപയായിരുന്നു.
OMC- കൾ ഈ എക്സൈസ് തീരുവ വർദ്ധനവ് സ്വീകരിച്ചു, ലോക്ക്ഡ .ണിനിടയിൽ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നതിനാൽ ആവശ്യമൊന്നുമില്ലെന്ന് നൽകിയ സമയത്ത് അത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറിയില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില കുതിച്ചുയരുകയാണ്, അൺലോക്ക് 1 ൽ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉയർന്നിട്ടും, ഇന്ധനത്തിനുള്ള ആവശ്യം കുറവാണ്. അതിനാൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിൽപ്പനയിൽ ഒ‌എം‌സികൾക്ക് വൻ നഷ്ടമുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ ഡ്യൂട്ടി വർദ്ധനവിന്റെ ഭാരം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറുകയാണ്.
ലോക്ക്ഡ down ൺ കാരണം വരുമാനത്തിനായി പട്ടിണിയിലായ സംസ്ഥാനങ്ങളാണ് ഈ വർദ്ധനവിൽ നിന്നുള്ള ഏക നേട്ടം, ഇന്ധന വിൽപ്പനയിലെ വാറ്റ് ഒരു പ്രധാന വരുമാന മാർഗ്ഗമാണ്